另类一区,无码国产69精品久久久久app,日本乱人伦AⅤ精品,精品少妇一区二区三区在线播放

網(wǎng)站公告:
誠信為本:市場永遠(yuǎn)在變,誠信永遠(yuǎn)不變。
全國服務(wù)熱線:0755-3323 3570

TELEPHONE(工作時間:周一至周六 09:00-20:00)

聯(lián)系我們 CONTACT US
手機(jī):
15818732426
電話:
0755-3323 3570
微信:
1531148996
郵箱:
1468655442@qq.com
地址:
中國 深圳
行業(yè)新聞
當(dāng)前位置: 首頁 > 新聞動態(tài) > 行業(yè)新聞
船公司搶飯碗了!傳統(tǒng)貨代的出路在哪里?
發(fā)布時間:2021-11-04 23:28:27 點(diǎn)擊量:

1-211104232U62V.png

近期,一則新聞在十分引人關(guān)注。班輪巨頭馬士基宣布,為了吸引更多的大型直客,從11月起,只處理直接托運(yùn)人的貨物。


這本來是一條“爆炸性”的新聞,但業(yè)內(nèi)的反應(yīng)卻很平淡??梢?,在經(jīng)歷了2021年市場的大風(fēng)大浪后,人們的心臟已變得無比強(qiáng)大。但這依然是個重要的信號。


當(dāng)前,疫情推動的出貨潮壓垮了供應(yīng)鏈,改變了供應(yīng)鏈各方的關(guān)系和力量對比。原本相安無事的各方,現(xiàn)在開始流行跨界和客串:我的飯你吃得,你的飯我也吃得。


當(dāng)船公司變身為有船的貨代,傳統(tǒng)貨代的出路在哪里?


船公司與貨代的競合


當(dāng)前,傳統(tǒng)貨代面臨的最突出的挑戰(zhàn),是來自船公司的壓力。


船公司做貨代業(yè)務(wù)不是新鮮事。曾經(jīng)有段時間,幾乎每家大型船公司旗下,都有一家同名的貨代物流企業(yè)。但結(jié)果大都不溫不火,且做得最好的并不是貨代業(yè)務(wù),而是拼箱業(yè)務(wù)。這背后的原因是多方面的。


對船公司旗下的貨代物流企業(yè)而言,“背靠大樹好乘涼”是最大的優(yōu)勢,但也是最大的短板。由于受船公司的影響較大,并沒有成為真正意義上的貨代。因此,這種模式對傳統(tǒng)貨代沒有構(gòu)成太大威脅。


在幾番嘗試后,船公司又有了新思路。有的干脆合二為一;有的直接收購其他貨代,把自己的資源與之整合;有的則成立網(wǎng)上訂艙平臺,將目標(biāo)鎖定在中小客戶。



船公司和貨代間的關(guān)系一直很微妙。在不少航線上,貨代占據(jù)市場主體,船公司要依靠貨代來填船,完全不和貨代合作并不現(xiàn)實(shí)。


曾經(jīng)有船公司排斥貨代,直客的占比高達(dá)90%以上,但這種做法的結(jié)果并不盡如人意。船公司的貨代業(yè)務(wù)做得再好,到了淡季,也不可能僅靠自己的貨物就能把船裝滿。


因此,船公司和貨代之間,將保持“相愛相殺”的競合關(guān)系。


電子化與電商平臺的沖擊


除了來自船公司的壓力,電子化貨代和電商平臺,是傳統(tǒng)貨代不得不面對的一道坎,也是他們面臨的最直接的威脅。


電子化貨代的優(yōu)勢是借助資本,快速擴(kuò)張,可擴(kuò)展性是他們最強(qiáng)大的武器。基于最新科技的流程整合,信息的可視化,數(shù)據(jù)的收集、分析和利用,無疑給傳統(tǒng)貨代物流業(yè)注入一股清流。


但值得注意的是,從2020年開始的艙位緊缺,暴露了電子化貨代急需補(bǔ)齊的一塊短板——對船公司資源的管理。從另一個角度看,這恰好是傳統(tǒng)貨代的優(yōu)勢,這也意味著,傳統(tǒng)貨代在與電子化貨代的競爭中,多了幾年的戰(zhàn)略緩沖期,以彌補(bǔ)自身的不足。



電商平臺變身貨代,則充滿無限可能。


比如,電商巨頭亞馬遜做國際物流。在中國和美國,亞馬遜都注冊了無船承運(yùn)人(NVOCC)。2020年,他們小試牛刀,2021年則一鳴驚人,成為美國加州的第二大貨代。加上他們自己租船的貨量,其成為加州第一指日可待。


今年,他們已經(jīng)租用了多功能船,用自備箱裝貨,選擇在不塞港的散貨碼頭卸貨。亞馬遜提供的一條龍快線服務(wù),對自己平臺的電商客人無疑擁有巨大的吸引力。除了增加營收外,平臺客戶的黏合度也大大增強(qiáng),給不少貨代帶來直接沖擊。


傳統(tǒng)貨代的突圍


面對各方的步步緊逼,傳統(tǒng)貨代該如何突圍?有如下幾個思路。


第一,自身優(yōu)勢不能丟。


傳統(tǒng)貨代的立足之本,包括:


  • 多年經(jīng)營的分公司和代理網(wǎng)絡(luò);

  • 行之有效的操作流程;

  • 船公司和供應(yīng)商資源;

  • 積累的客戶群體;

  • 對市場和客戶需求的了解;

  • 以及處理非正常情況的經(jīng)驗(yàn)和能力等。


在無法改變市場大環(huán)境的情況下,做好自己的服務(wù),仍然是當(dāng)務(wù)之急。



第二,補(bǔ)齊數(shù)字化短板。


貨代物流業(yè)的數(shù)字化,是大勢所趨。


但再好的技術(shù)也只是手段,不是目的。傳統(tǒng)貨代要利用系統(tǒng)更新?lián)Q代的契機(jī),重新審視操作流程,研究新系統(tǒng)如何更好地滿足客戶不斷變化的需求。


第三,進(jìn)入新領(lǐng)域,開創(chuàng)新業(yè)務(wù)。


針對貨主包船運(yùn)輸?shù)钠毡楝F(xiàn)象,有實(shí)力的貨代可以提供“包船一條龍”服務(wù),包括始發(fā)港和目的港的碼頭操作、集裝箱管理等。此外,也可以直接租船,變身船公司,自己運(yùn)營船舶。


當(dāng)然,貨代是輕資產(chǎn)行業(yè),管理和運(yùn)營重資產(chǎn),對企業(yè)的操作能力是一個極大的考驗(yàn)。


(內(nèi)容整理自外航運(yùn)、中國航務(wù)周刊)



?
? ? ??
精品日本一区二区三区免费| 亚洲AV无码乱码国产麻豆穿越| 暖暖视频免费高清日本| 罗田县| 无人码人妻一区二区三区免费| 欧美牲交| 国产成人精品免高潮在线观看| 香蕉av在线| 图片区小说区综合区第一页| 亚洲第一狠人色综合| 久久亚洲AV成人无码| 国产69精品久久久久999小说| 亚洲色偷偷偷综合网| 国产日韩一区二区三区在线观看 | 亚洲国产三级在线观看| 一本大道香蕉在线资源| 亚洲精品国产精品乱码不卞2021| 贺兰县| 马山县| 狼群影院高清版免费看| 汤原县| 亚洲综合无码一区二区三区不卡| 久久久久久无码AV成人影院| 同江市| 亚洲成AV人影院在线观看网| 性高朝久久久久久久久久| 88久久精品无码一区二区毛片| 国产69精品久久久久99尤物| 久久久精品国产免大香伊| 亚洲精品国产首次亮相| 狠狠躁夜夜躁人人爽天天开心婷婷| 亚洲国产精品无码久久久不卡 | 国产极品白嫩精品| 国产三级久久久精品麻豆三级 | 末成年女AV片一区二区丫 | 无码熟妇人妻AV在线一| 亚洲综合伊人久久综合| 色8久久人人97超碰香蕉987| 中文字幕无码不卡一区二区三区| 免费人成视频在线| 亚洲综合熟女久久久40p|