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順豐與阿里巴巴互懟事件：快遞業(yè)動蕩騰訊也不甘寂寞
2017-06-02 來源：每日經(jīng)濟新聞
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至誠財經(jīng)網(wǎng)(www.zhicheng.com)06月02日訊
5月22日，申通、圓通、中通、韻達的4位董事長共同出席了2017全球智慧物流峰會。雖然貴為中國鼎鼎有名的巨頭級人物，但這4位都是在臺下坐著聽講，而給他們“講課”的是馬云。
馬云說：“我告訴大家，一天10億只包裹，不會超過8年，估計在六七年左右就能實現(xiàn)?！钡?，馬云毫不留情地批評到，目前他還沒在國內(nèi)看到哪家公司，在眼光、格局、組織、人才、技術各方面做好了準備，迎接10億包裹時代的到來。
就在馬云勾畫快遞行業(yè)未來、指出快遞業(yè)短板之后10天，順豐就宣布與阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡分手了。
順豐和菜鳥互懟
今天(6月1日)凌晨，順豐突然宣布關閉對菜鳥的數(shù)據(jù)接口。截至中午，順豐已經(jīng)停止給所有淘寶平臺上的包裹回傳物流信息。
今年14:30左右，菜鳥網(wǎng)絡在起官方微博上發(fā)表聲明，對此感到很突然，正在與順豐緊急溝通。
菜鳥在聲明中表示：
5月31日晚上6點，菜鳥接到順豐發(fā)出的數(shù)據(jù)接口暫停告知。6月1日凌晨，順豐就關閉了自提柜的數(shù)據(jù)信息回傳。6月1日中午，順豐又進一步關閉了整個淘寶平臺物流信息的回傳。這導致了部分商家和消費者的信息混亂，可能會造成商家和消費者的重大損失。事情發(fā)生得很突然，我們正在跟順豐進行更進一步溝通。
順豐暫停數(shù)據(jù)接口后，商家無法確定買家是否已經(jīng)收貨，買家也不能跟蹤商品的實時信息。菜鳥建議，在此期間，商家暫時改用其他快遞公司發(fā)貨。
此事發(fā)生前，為保護消費者隱私、電話信息安全，菜鳥根據(jù)安全團隊的建議正在對全網(wǎng)物流數(shù)據(jù)進行信息安全升級，加強對海淘、快遞柜等物流數(shù)據(jù)的多重交叉驗證，但順豐及豐巢等出于各種原因并不配合。
但是，今天下午6點多，順豐對這一事件給出了另一個版本的解釋：不是順豐關閉菜鳥數(shù)據(jù)接口，而是阿里系平臺封殺了順豐。
▲來源：順豐集團官微
此外，據(jù)北京商報、封面新聞、新浪財經(jīng)等多家媒體報道，順豐表示，旗下的豐巢在2016年跟菜鳥開始合作。內(nèi)容包括：菜鳥提供消費者手機號信息給豐巢。豐巢反饋快遞出入柜信息，豐巢網(wǎng)點推送等相關快遞柜物流信息給菜鳥。在2017年3～4月續(xù)約的過程中，菜鳥提出：所有快遞柜信息的觸發(fā)必須通過菜鳥裹裹，取件碼信息無條件給到菜鳥，豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥(包括非淘系訂單)。豐巢難以接受以上合作條款。
截至發(fā)稿前，小編在菜鳥官網(wǎng)中發(fā)現(xiàn)，順豐速運還在菜鳥的合作伙伴名單中。
▲圖片來源：菜鳥官網(wǎng)
小編注意到，在菜鳥和順豐掐得火熱的時候，騰訊也不甘寂寞。今日晚間，騰訊云在微博表示：
騰訊云贊同“開放的云計算”理念，全力保障數(shù)據(jù)安全，更保障客戶業(yè)務安全。騰訊云助力順豐布局云端，無論多么重視順豐的數(shù)據(jù)與業(yè)務安全都不為過。
另據(jù)北京商報報道稱，菜鳥之所以封殺順豐，背后的原因是阿里方面一直希望順豐從騰訊云切換至阿里云。
快遞公司們到底在爭什么
目前中國的快遞市場競爭激烈，幾家大公司大致可以分為3個陣營：順豐，京東物流和菜鳥網(wǎng)絡。
其中，京東的模式是“自己玩”。此前，產(chǎn)業(yè)時評人張書樂在接受記者采訪時表示，京東物流就是一個以服務京東商城上的自營，輻射入駐商家的物流配送和倉儲體系，等于是形成一個購物、倉配、快遞和售后的閉環(huán)體驗。
相比之下，菜鳥的理念就是“一起玩”。菜鳥憑借淘寶天貓龐大的電商平臺，吸引了很多家快遞公司合作。成立于2013年5月的菜鳥網(wǎng)絡是由阿里巴巴集團與順豐集團、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等共同組建，不過順豐與三通一達僅各出資5000萬，分別占股1%。
張書樂說：“(菜鳥)其實就是一個整合平臺，整合多個快遞公司的資源，形成一個物流數(shù)據(jù)平臺。目的一方面是為阿里電商平臺提供更為優(yōu)化的物流配送服務體驗，其實也是阿里電商產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，并非簡單的因為只是整合資源，而變成一個購買社會化服務的’外掛’?！?/p>
張書樂認為，菜鳥的最大優(yōu)勢就是通過同盟軍的方式來快速完成覆蓋，成本極低，靈活性大。但同時，由于“入伙”的快遞公司只是一個相對松散的聯(lián)盟，因此在管控能力上，則弱了許多。
此前，菜鳥和京東競爭早已擺在了臺面上，2016年7月，劉強東在央視《對話》節(jié)目中直言，菜鳥物流就是在為幾家物流公司搭建系統(tǒng)，說得好聽是提升這幾家快遞公司效率;說得難聽點，最后你等著瞧，這幾家公司的大部分利潤都是被菜鳥物流給吸走。
接著劉強東還說到，這些加入菜鳥聯(lián)盟的快遞都心知肚明，只不過是被“套牢”了而已。劉強東原話為：
其實他們都知道，只是現(xiàn)在已經(jīng)沒有能力離開了。因為你不這么做，就會被它踢走了，50%的業(yè)務就沒有了。所以你的命根子已被抓在手里。
但是，劉強東還說，只有一個例外，那就是順豐。
雖然順豐和菜鳥有合作，但同時又在搭建自己的快遞體系。2015年5月，順豐聯(lián)手中通、申通、韻達和普洛斯一起投資5億成立“豐巢科技”來和菜鳥展開直接競爭。據(jù)此前21世紀經(jīng)濟報道，豐巢的商業(yè)模式是由豐巢科技與合作伙伴共同投資建設豐巢快遞柜，是為物業(yè)公司、社區(qū)業(yè)主及快遞公司、行業(yè)用戶、電商企業(yè)打造的智能快遞管理終端。用戶通過短信密碼、二維碼取件，系統(tǒng)還能提供寄件功能。此外，公司還通過廣告、快遞業(yè)務分成、電商使用傭金等來實現(xiàn)盈利。
▲圖片來源：豐巢科技股東名單
其實早在2013年12月，中通、申通、圓通和韻達就聯(lián)合成立了蜂網(wǎng)投資有限公司，每家各出資5000萬元人民幣，分別占股25%。小編在企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)上發(fā)現(xiàn)，2014年，順豐也加入了蜂網(wǎng)，同樣出資5000萬元。董事長由圓通速遞董事長喻渭蛟擔任;董事由申通快遞董事長陳德軍、韻達快遞董事長聶騰云、中通快遞董事長賴海松組成。
中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇向北京商報記者表示，菜鳥主要是針對普通消費者，而蜂網(wǎng)則是將快遞企業(yè)聯(lián)合起來，形成規(guī)模效應，集中采購車輛、設備等，以降低運營成本。徐勇指出，“三通一達”在業(yè)務上存在競爭關系，但在采購設備等方面并不存在競爭，聯(lián)合后可以大幅度降低成本，同時方便供應商為快遞企業(yè)提供定制化服務。
此外，順豐還在海外擴張合作，就在今年5月26日，順豐控股與UPS宣布將在香港成立合資公司，助力雙方共同開發(fā)和提供國際物流產(chǎn)品。本次所設合資企業(yè)將經(jīng)營推廣和開發(fā)聯(lián)合品牌的國際快遞服務，助力順豐和UPS提供更具競爭力的國際貿(mào)易物流產(chǎn)品，聚焦B2B和B2C客戶的跨境貿(mào)易，拓展全球市場。
可見，除了京東將銷售、倉儲、物流整合為一體之外，順豐、“三通一達”和菜鳥都在想辦法與其他快遞公司合作。那么，它們在競爭中合作，又通過不同模式競爭，但最終的目的是什么呢?
這個答案或許馬云在5月22日的“2017全球智慧物流峰會”上已經(jīng)說了。他說，未來物流背后的支撐是數(shù)據(jù)流，真正的物流一定是數(shù)據(jù)的溝通，一定是數(shù)據(jù)化的物流?，F(xiàn)在的大公司如果反應不迅速就會像恐龍一樣被淘汰滅絕，未來勝出的將會是善于利用數(shù)據(jù)的創(chuàng)新型小公司。
每經(jīng)編輯王嘉琦每日經(jīng)濟新聞綜合北京商報、每經(jīng)網(wǎng)、21世紀經(jīng)濟報道、央視等
